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取下进气歧管
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这个部位就是平时需要“挖煤”的部分了，里面黑黑的都是积碳
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拿掉链条盖板，其实按照维修手册，这块盖板是可以反复利用的，但是我们一般都是一次性更换的 。
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看到链条室全貌，其实还算干净，没什么 油泥，说明车主平时机油用的不错
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拿掉涡轮增压
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拆解气门室盖
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拿下气门室盖
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看到凸轮轴和气门室内部，真的很干净，没什么油泥 。保养的这么好，还烧机油，我觉得这个确实是设计上的问题 。
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拿掉凸轮轴和摇臂顶筒
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拿下气缸盖
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看到活塞顶部，虽然之前做过买拆清洗，但是毕竟又开了一万多公里，洗干净的活塞又被打回原形了 。
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分开缸体和变速箱
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拿掉油底壳和机油防溅板，看看，多干净的中油底壳和机油泵啊
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直至分解到曲轴连杆和活塞
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挨个捅出活塞
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看看这个活塞环，第三道，被积碳堵塞了 。但是仔细看，是免拆清洗的不够彻底还是清洗完了之后，开了一万多公里又被重新堵住了呢 。
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测量气缸磨损量
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五丝不到，那就不镗缸了，反正也没拉缸
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整一车取走，去清洗和加工，然后给我送回来 。
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